Po prapůvodní informaci Lotusu, že nový MES (Mid Engined Supercar) jak je projekt interně nazýván, bude koncem 2009 přišlo ochlazení v podobě roku 2011, nicméně podle posledního vyjádření ze 7.ledna Lotusu vzhledem k šířícím se fámán - nový Esprit, resp jeho prototyp spatří světlo světa opravdu v roce 2009. Doposud ani neexistuje žádný připravovaný prototyp budoucího vozu, zatím vydané spy fotografie bylo Spectre (černé auto s bílými fleky), které bylo u Lotusu kvůli spolupráci, dále existuje tz. photoshopové lambo (v bílé nebo modré variantě), jediné co zatím opravdu existuje je testovací vůz - "mula" v rámci rozvoje 2006 posledního vzhledu V8 (světle modrý), leč uvnitř je k testování motor z BMW X6 4,4 V8. V této fázi testování ukončil zpět návrativší ředitel Mike Kimberley. Jeho vyjádření bylo skeptické: "Ztratil jsem ho třikrát," vyjádřil se k řízení. " taky spojku jsem spálil čtyřikrát a motor byl docela nepodajný. "Nastal tedy návrat k prknům a designovým studiím, kterých je vcelku dost, ale žádná zatím finální, nicméně budoucí podobnost tvarů s Evorou bude na snadě. Připravovaný Britský supercar bude tedy zcela přepracováván podle výsledků získavých z testování nového Lotusu Evora. Právě zde jsou možnosti, že nový Esprit by mohl být nabízen i jako hybridní s využitím kombinace technologií Lotus a Toyota. Kimberley prohlásil, že chce nabízet "ekologicky čistý, vysoko výkonný motorismus" a připouští "pracujeme na tom". Nový Lotus Esprit - není ještě zcela rohodnuto, zda toto slavné jméno bude oživeno – předpokládá se základ chassi bude stejné jako u nového vozu Evora - modulární hliníková platforma, ale širší a delší aby bylo možno podélně dovnitř uložit nový motor. Zatím je stále ve hře motor BMW 4,4l twin-turbo V8, ale není to definitivní rozhodnutí, plánovaný výkon vozu by ve finale měl mít 500 nebo 550 koní. Plánuje se také využít kompaktní zavěšení použité u modelu Evora. Lotus si s novým Espritem již nyní brousí zuby na boj s Ferrari F430 a prohlašuje, že bude konkurenkčně levnější na provoz a údržbu, dle mého odhadu i prodejní cenou. Řídící jednotku si Lotus bude vyvíjet sám. Převodovka, doposud Lotusí slabé místo není doposud jasné, avšak BMW požadavky nesplňuje, ve hře je zatím Toyota nebo teoretické úvahy o sestrojení vlastní. Pořád se nesmí zapomínat, že Lotus není nikterak malým hráčem v automobilovém průmyslu, vždyť spolupracoval na vývoji nového Nissanu GTR. Nový Esprit kromě teoretické varianty hybridního pohonu bude I ve verzi roadster a cena je zatím stanovena na 130.000 USD. Lotus by rád aby se nový Esprit stal opět hlavní vlajkovou lodí automobilky a tak navázal na velmi úspěšné předchozí generace a odkaz zakladatele značky Colina Chapmana.